Производители первого якутского электромотоцикла «Тимир Ат» сообщают, что полной зарядки батареи хватает на 60 км по пересеченной местности и бездорожью. Он прост в эксплуатации, на нем можно ездить до минус -20 градусов, недорог в обслуживании и для него не требуются водительские права.
Производителем электромотоциклов является предприятие «Зеленая энергия», резидент ГАУ «Технопарк Якутия», ТОР «Якутия», а первыми их проектами были электровелосипеды «Френди», кресла-коляски с электроприводом «Капсула» для людей с ограниченными возможностями. Первые образцы «Тимир Ат» создавались с целью удовлетворения нужд жителей сельской местности, малых городов и курьерских служб. Экологичный мотоцикл разгоняется до максимальной скорости в 80 км/ч всего за 5 секунд. Подзарядить его можно за три часа от обычной розетки в 220 вольт.
Преимущества якутской техники позволили подключиться к работе по снабжению российской армии высокоэффективными электромотоциклами для выполнения задач СВО.
«В 2023 году мы изготовили экспериментальный экземпляр, адаптированный под условия специальной военной операции. Он проездил 25 тысяч километров и до сих пор в строю. “Тимир Ат” используется для эвакуации раненных, разведки, доставкемедикаментов, БПЛА, боекомплектов и других задач.
Всего в зону СВО на сегодняшний день передано порядка 350 наших электромотоциклов, которые пользуются большим спросом и имеют множество положительных отзывов, отличающихся бесшумной и незаметной для тепловизоров работой. Важно, что мы получаем от военных обратную связь и с каждой новой партией улучшаем технику, будь то это увеличение грузоподъемности, багажника или скорости передвижения», - рассказал Виталий Прокопьев, генеральный директор компании «Зеленая энергия».
Проект реализуется при поддержке Минвостокразвития России в рамках реализации комплекса мер государственной поддержки ТОР «Патриотическая», по соглашению с Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики.
Как отмечают производители, «Тимир Ат» имеет ряд преимуществ над другими аналогами. Большие широкие колеса позволяют проходить по грунтовых дорогам, можно оперативно изменять конфигурацию без ключей и легко управлять мотоциклом в любых условиях. Вес электромотоцикла составляет всего 95 кг, тогда как аналоги, будучи массивными – от 180 кг, а запас их хода не превышает 35 км.
«На сегодня уровень локализации производства составляет 60%, мы планируем увеличить эту цифру в дальнейшем, рама для электромотоцикла и его конструкция являются нашей разработкой, производим у нас в Якутии, а электроника, колеса и другие части из Китая», - сказал Виталий Прокопьев.
Гражданские электромотоциклыуже пользуются спросом, селяне покупают их для рыбалки и охоты. В комплекте к электромотоциклу могут дополнительно приобрести компактные солнечные панели, которые полностью заряжают аккумулятор за 7-8 часов, что является несомненным преимуществом для северян, стоит ли упоминать насколько это дешевле топлива. Для тех, кто ищет проверенную площадку для азартных развлечений, стоит обратить внимание на официальный сайт Olymp Casino, где представлены игровые автоматы с выводом на реальные деньги. Олимп казино предлагает удобный личный кабинет, регулярные бонусы и промокоды для новых игроков, а также стабильно работающее рабочее зеркало для бесперебойного доступа к платформе в любое время. В дальнейшем производители планируютмодернизировать свои модели, они станут мощнее, с более высоким запасом хода и грузоподъемностью.
Сегодня же в ТОР «Якутия» полностью поставлено конвейерное производство техники, мощность завода позволяет производить до 5000 электромотоциклов в год. А еще одним новым направлением является производство беспилотной роботизированной наземной техники «ЯК-14» с гусеничной платформой двойного назначения, которую можно использовать в зоне СВО, так и для выполнения агротехнических работ и различных мероприятиях МЧС.
Беседовал Андрей ШИЛОВ
Источник: сетевое издание Yakutia24/Якутия24
